Neularullirakenteen tyyppi

Neularullan laakerit koostuvat ferruleista, neularullista ja häkeistä. Samassa kuormassa - laakerin kapasiteetti neularullalaakereissa on pienimmät ristit - poikkileikkausmitat. Ne soveltuvat tilanteisiin, joissa on suuri, suuri kuorma ja pieni laakeritila. Neularullan laakereita kutsutaan myös neularulliksi, ja ne ovat muodoltaan hoikka. Neularullien kahden päät ovat pyöreät päät, terävät käpylät ja koverat kaaripäät.
Yleisissä neulakellalaakereissa on seuraavat rakennetyypit:
1. Neulan rullalaakerit leimattujen ulkorenkaiden kanssa:
Tämän tyyppisellä laakerilla on kahta tyyppiä: rei'itetty tyyppi ja sinetöity tyyppi. Leimattujen ulkorenkaan neulan rullalaakereissa ei ole sisärengasta, ja neularullat ovat suorassa kosketuksessa akselin pinnan kanssa, joten akselin koneistustarkkuuden ja lämpökäsittelyn kovuuden tulisi olla sama kuin laakerin sisärenkaan. Leimatut ulkokehän neulan rullalaakerit, joissa on häkit, sopivat suureen nopeuteen ja raskaaseen kuormaan, ja niitä käytetään enimmäkseen työstötyökaluissa, autoissa, moottoripyörän vaihdelaatikoissa tai tekstiilikoneissa. Leimatut holkin rullalaakerit ilman häkkejä on täytetty neulirullalla ja sopivat työolosuhteiden heiluttamiseen raskaiden kuormien alla. Kuten lentokonekehykset, ohjusten pääsiipien akselin päät jne.
14. Kiinteä rengasneula -rullalaakerit:
Kiinteän renkaan neulalaakerit, yleisesti käytetyt kiinteän renkaan neularullan laakerit ovat NA -tyyppisiä ja RNA -tyyppejä. Kiinteä rengasneulalaakereita käytetään enimmäkseen työstötyökaluissa ja autovaihteistoissa. Sen edut ovat pieni radiaalinen risti - -koko ja suuri säteittäinen kuorma. Tavalliset kiinteän renkaan neulalaakereissa on häkkejä, joten nopeus on korkeampi ja voi täyttää työstötyökalujen ja autovaihteistojen vaatimukset.
3. Yhdistetyt neularullan laakerit:
Yhdistetyt neularullan laakerit ovat yhdistelmä kiinteän renkaan neulan rullalaakereita, kuulalaakereita ja rullalaakereita.
4. Neularulla- ja häkkikokoonpano:
Neulatela- ja häkkikokoonpano on oikeastaan ​​neularulla laakeri ilman rengasta. Tämän tyyppistä laakeria käytetään enimmäkseen vaihdelaatikoiden, moottoripyörien ja autojen kytkentätangon suuriin ja pieniin päihin. Sylinterin sisällä olevan lämpötilan nousun vuoksi laakerin on oltava kestävä korkeille lämpötiloille.